Prototip Volt

Maşinile hibride în prezent reprezintă un compromis. Atunci când motorul electric nu poate furniza destulă putere, motorul pe benzină roteşte roţile şi încarcă bateria. Proiectanţii noştri sunt mai radicali. Dacă s-ar folosi un motor de rezervă numai pentru încărcarea celulei electrice de combustibil, gama de tracţiune ar putea fi crescută reducându-se emisiile. Astfel s-a născut idea pentru modelul Volt.

Puterea alegerii

Complet încărcată, numai celula de combustibil a modelului Volt are o autonomie de 100 km şi asigură o economie de 1,6 litri la 100 km. Dacă trebuie să călătoreşti mai mult sau uiţi să încarci bateria peste noapte, porneşte motorul de rezervă. Printr-o tehnologie numită E-Flex, motorul de rezervă poate funcţiona cu etanol, motorină, biocombustibil sau benzină. Acest lucru îţi permite să alimentezi cu cel mai ecologic combustibil existent în zona în care te afli, mărind în acelaşi timp autonomia autovehiculului Volt la distanţa incredibilă de 1.030 km.

Stil combinat cu eficienţă

Comparând stilul modern al modelului Volt cu maşinile electrice anterioare, directorul executive al GM Design, Anne Asensi a spus, “Modelul Volt poate fi un autovehicul de ultimă generaţie care foloseşte extrem de puţin combustibil, dar am considerat că acest lucru nu trebuie să îi compromită designul. Sarcina noastră nu a fost să proiectăm o maşină pe care oamenii să şi-o poată imagina cu uşurinţă. Nu a fost o temă de casă ci o maşină care să poată fi executată în realitate. Asta înseamnă modelul Volt.”